Mało kto wie, że jeden z najważniejszych odcinków drogowych w naszym regionie powstał… w tajemnicy przed władzami centralnymi. Cofamy się do lat 70-tych ubiegłego wieku, kiedy to rozpoczęto budowę ówczesnej trasy E14 (dzisiejsza S3/S6) na odcinku Rzęśnica – Goleniów.
Inicjatywa lokalna wbrew centrali
Na przełomie 1976 i 1977 roku Dyrekcja Okręgowa Dróg Publicznych wraz z Rejonem Eksploatacji Dróg Publicznych rozpoczęła ambitny projekt budowy dwujezdniowej trasy. Co szczególnie interesujące, inwestycję realizowano z własnych środków, nie informując o tym władz centralnych.
Problemy komunikacyjne jako impuls do działania
Przed rozpoczęciem inwestycji kierowcy borykali się z poważnymi utrudnieniami. Jednojezdniowa droga i przejazd kolejowy w Rurce generowały znaczące korki, paraliżując ruch w tym rejonie. Rozwiązanie tych problemów stało się priorytetem dla lokalnych władz drogowych.
Etapy realizacji
Do lipca 1979 roku oddano do użytku dwa kluczowe elementy inwestycji:
Dwujezdniowy odcinek Rzęśnica – Rurka
Jednojezdniową obwodnicę Goleniowa
W kolejnych latach prace kontynuowano, dobudowując drugą jezdnię obwodnicy Goleniowa. Projekt ten zapisał się w historii jako największa inwestycja drogowa w regionie przed transformacją ustrojową w 1989 roku.
Współczesne plany modernizacji
Dziś, po ponad 40 latach, węzeł Goleniów Południe czeka kolejna zmiana. Planowana jest gruntowna modernizacja, obejmująca wymianę wiaduktów i dostosowanie infrastruktury do współczesnych standardów.
