W piątek 22 maja Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisze umowę na realizację najtrudniejszego odcinka Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Trasa o długości 23,4 kilometra połączy Police z gminą Goleniów, a jej kluczowym elementem będą dwa tunele drogowe pod Odrą.
Wartość kontraktu wyniesie 5,3 mld złotych. To największa pojedyncza umowa w historii GDDKiA. Wykonawcą zostało konsorcjum polskiej spółki NDI i tureckiej firmy DOGUS.
Co obejmie najdroższa umowa GDDKiA
Według informacji portalu wszczecinie.pl, w piątkowym wydarzeniu wezmą udział minister infrastruktury Dariusz Klimczak oraz wiceminister Arkadiusz Marchewka. Umowa dotyczy ostatniego z trzech odcinków Zachodniej Obwodnicy Szczecina, czyli fragmentu Police–Goleniów w ciągu drogi ekspresowej S6.
Umowy na dwa pozostałe odcinki zostały podpisane wcześniej. Trasę Kołbaskowo–Dołuje (776 mln zł) buduje firma PORR, a fragment Dołuje–Police (694 mln zł) wykonuje NDI. Oba odcinki mają być gotowe w 2029 roku. Razem z odcinkiem tunelowym domkną one ring dróg szybkiego ruchu wokół Szczecina o łącznej długości blisko 50 kilometrów.
Odcinek Police–Goleniów to inwestycja innej skali. Pod względem kosztu, długości i złożoności technicznej jest to największe zadanie drogowe realizowane obecnie w województwie zachodniopomorskim. Inwestycja obejmuje także budowę 22 obiektów mostowych oraz rozbudowę węzła Goleniów Północ na styku dróg S3 i S6.
Dwa tunele pod Odrą i wyjazd przy miejscowości Święta
Pod Odrą powstaną dwa odrębne tunele, po jednym dla każdej nitki drogi ekspresowej. Każdy z nich będzie miał około 5 kilometrów długości i blisko 15 metrów średnicy. Po ukończeniu staną się najdłuższymi tunelami drogowymi w Polsce. Drążone będą specjalistyczną maszyną TBM, a między nawami zaplanowano 19 przejść poprzecznych służących głównie do ewakuacji.
Wjazd do tunelu po zachodniej stronie rzeki znajdzie się przy Zakładach Chemicznych w Policach, w rejonie przecięcia ulic Piotra i Pawła oraz Kuźnickiej. Samochody przejadą pod infrastrukturą przemysłową, linią kolejową, drogą wojewódzką nr 114 i pod samym nurtem Odry. Najniższy punkt jezdni znajdzie się na głębokości około 45 metrów pod powierzchnią terenu.
Wyjazd zaplanowano w okolicach miejscowości Święta. To wieś w gminie Goleniów położona na zachodnim skraju powiatu goleniowskiego, w pobliżu Odry. Stąd nowa S6 poprowadzi dalej w stronę Goleniowa i połączy się z węzłem Goleniów Północ.
Cała obwodnica gotowa najwcześniej w 2033 roku
Po ukończeniu trasy droga z Polic do węzła Goleniów Północ skróci się z 58 do 23 kilometrów. Dziś samochody jadące z zakładów chemicznych w kierunku ekspresowej S3 muszą przejeżdżać przez Szczecin albo omijać miasto od południa, korzystając z istniejących odcinków A6, S3 i S6.
Dla mieszkańców powiatu polickiego oznacza to skrócenie dojazdu do Goleniowa, lotniska oraz dróg prowadzących nad Bałtyk. Z perspektywy gminy Goleniów istotny jest natomiast wpływ inwestycji na ruch w okolicach Świętej oraz rozbudowywanego węzła Goleniów Północ.
GDDKiA zakłada, że odcinek z tunelem zostanie oddany do użytku w 2033 roku, czyli w ciągu ośmiu lat.
