Od poniedziałku obowiązują kolejne zmiany w przepisach ruchu drogowego, które uderzają w piratów drogowych. Kierowcy z powiatu goleniowskiego muszą liczyć się z natychmiastową utratą uprawnień za celowe wprowadzanie auta w poślizg. To ciąg dalszy wielkiej nowelizacji prawa, która sukcesywnie wchodzi w życie od początku 2026 roku.
Zgodnie z nowymi regulacjami, od 30 marca policjant ma obowiązek zatrzymać prawo jazdy na trzy miesiące kierowcy, który celowo zrywa przyczepność opon z asfaltem. Przepis dotyczy zarówno miłośników wchodzenia bokiem w zakręty samochodami, jak i motocyklistów jeżdżących na jednym kole. Zmiany te wprowadzono zaktualizowaną ustawą, która ma na celu ukrócenie najbardziej niebezpiecznych zachowań na drogach publicznych.
Koniec z driftem na publicznych parkingach
Utrata dokumentu to jednak niejedyna konsekwencja dla miłośników driftu. Za celowe wprowadzenie pojazdu w poślizg funkcjonariusze mogą nałożyć mandat w wysokości co najmniej 1500 złotych oraz przypisać 10 punktów karnych. Jeśli manewr spowoduje realne zagrożenie w ruchu drogowym, minimalna grzywna rośnie do 2500 złotych. W skrajnych przypadkach sprawa może trafić do sądu, gdzie maksymalna kara finansowa wynosi nawet 30 tysięcy złotych.
Funkcjonariusze Komendy Powiatowej Policji w Goleniowie od dłuższego czasu zwracają uwagę na problem brawurowej jazdy w regionie. Tylko w ostatnich tygodniach drogówka zatrzymała między innymi 19-latka pędzącego przez Nowogard z prędkością 123 km/h. Nowe narzędzia prawne mają pomóc mundurowym w jeszcze skuteczniejszym zwalczaniu takich zachowań. Komenda Główna Policji zapowiedziała już, że nie będzie żadnej taryfy ulgowej dla osób rażąco naruszających zasady bezpieczeństwa.
Wyścigi i zloty pod ścisłym nadzorem
Warto przypomnieć, że już pod koniec stycznia w kodeksie karnym pojawiła się prawna definicja nielegalnego wyścigu. Za jego organizację oraz udział grożą obecnie surowe kary, nawet jeśli podczas zdarzenia nie dojdzie do wypadku. Surowiej traktowana jest również tak zwana jazda brawurowa, polegająca na jednoczesnym rażącym przekraczaniu prędkości, łamaniu innych przepisów i sprowadzaniu bezpośredniego zagrożenia dla życia lub zdrowia. Odpowiedzialność obejmuje w takich wypadkach każdego uczestnika.
Nowelizacja wzięła pod lupę również nielegalne spotkania motoryzacyjne. Zgodnie z wprowadzonymi zasadami, każde wydarzenie na otwartej przestrzeni, w którym prezentowanych jest więcej niż 10 aut, wymaga wcześniejszego zawiadomienia urzędu gminy. Pozwala to na monitorowanie przebiegu takich spotkań przez organy ścigania. W kodeksie wykroczeń pojawiły się także zapisy karające za umyślne uczestnictwo w niezgłoszonych zlotach, a nawet za rolę widza podczas wyścigu.
Dożywotni zakaz i konfiskata auta
Kolejne zmiany uderzają w recydywistów i osoby wsiadające za kółko pod wpływem alkoholu. Zmodyfikowane przepisy nakazują sądom orzekanie obligatoryjnego dożywotniego zakazu prowadzenia pojazdów mechanicznych wobec sprawców, którzy zignorowali wcześniej nałożony zakaz sądowy. To stanowcza odpowiedź na problem zmotoryzowanych, którzy pomimo braku uprawnień wielokrotnie wyjeżdżali na ulice.
Równie dotkliwą konsekwencją jest obowiązkowy przepadek pojazdu. Samochód straci każdy kierowca, u którego badanie wskaże co najmniej 1,5 promila alkoholu w organizmie. Podobne sankcje polegające na konfiskacie auta grożą za spowodowanie wypadku drogowego ze skutkiem śmiertelnym, jeśli kierowca brał udział w nielegalnym wyścigu lub działał w warunkach jazdy brawurowej.
Prędkość i młodzi kierowcy. Zmiany z początku marca
Kary za drift i nocne wyścigi to nie jedyne nowości, z którymi muszą mierzyć się uczestnicy ruchu. Na początku marca weszły w życie regulacje pozwalające na odebranie prawa jazdy za przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h również na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych poza obszarem zabudowanym. Mundurowi z goleniowskiej komendy podczas marcowych akcji “Prędkość” zatrzymywali już uprawnienia kierowcom, którzy zlekceważyli to nowe obostrzenie.
Z początkiem marca obniżono minimalny wiek dla kandydatów na kierowców, co pozwala już 17-latkom na ubieganie się o prawo jazdy kategorii B pod warunkiem jazdy z uprawnionym opiekunem. Z kolei na początku czerwca wejdą w życie przepisy nakazujące bezwzględne stosowanie kasków ochronnych przez dzieci i młodzież do 16. roku życia, poruszające się na rowerach czy hulajnogach elektrycznych. Wszystkie te zmiany wprowadzane etapami w 2026 roku mają jeden wspólny cel: wyeliminowanie niebezpieczeństw i ochronę zdrowia mieszkańców. Jak oceniacie skuteczność tak surowych kar za driftowanie i brawurową jazdę?
