Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oficjalnie złożyła wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla Zachodniej Obwodnicy Szczecina (ZOS), kluczowej dla rozwoju infrastruktury w regionie.
Wniosek ten, złożony do Wojewody Zachodniopomorskiego, obejmuje wszystkie trzy odcinki realizacyjne obwodnicy o łącznej długości 48,9 km, w tym 5-kilometrowy tunel pod Odrą, który po wybudowaniu stanie się najdłuższym tunelem drogowym w Polsce. Złożenie wniosku o ZRID otwiera drzwi do przetargów, które mają ruszyć w ciągu najbliższych miesięcy.
Zachodnia Obwodnica Szczecina to inwestycja od lat oczekiwana zarówno przez mieszkańców Szczecina, jak i przedsiębiorców z regionu. Projekt obejmuje m.in. budowę tunelu pod Odrą, co ma odciążyć istniejącą sieć drogową, szczególnie w kontekście ruchu tranzytowego, który obecnie przebiega przez centrum miasta. Jak podkreślił wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka: “To nie tylko nowe kilometry asfaltu, ale także istotna poprawa jakości życia mieszkańców Szczecina.”
Decyzja ZRID to kluczowy krok w procesie budowlanym, gdyż umożliwia przyszłemu wykonawcy rozpoczęcie prac. Dodatkowo, zatwierdza ona granice terenu pod inwestycję, a także uruchamia procedurę wywłaszczeniową. Właściciele nieruchomości objętych inwestycją zostaną poinformowani o wszczęciu postępowania oraz o decyzji ZRID, co zainicjuje proces odszkodowawczy.
ZOS, oprócz poprawy infrastruktury Szczecina, znacząco skróci czas dojazdu do kluczowych miejsc w regionie, np. z Polic do węzła Goleniów Północ, co będzie możliwe po zredukowaniu dystansu z 58 km do 23 km. Nowa trasa odciąży także istniejące drogi A6, S3 i S6, które obecnie tworzą wschodnio-południowy pierścień wokół miasta.
Na szczególną uwagę zasługuje budowa tunelu pod Odrą. Tunel ten, realizowany za pomocą maszyny TBM, będzie drążony na głębokości do 51 m poniżej poziomu terenu. Poza samym tunelem, na całej trasie przewidziano liczne obiekty mostowe, węzły drogowe oraz przejścia dla zwierząt.
Projekt, który powstawał przez dekady – od pierwszych koncepcji w latach 80. XX wieku, przez dokumentację przygotowawczą od 2007 roku, aż po zakończenie etapu projektowego w 2023 roku – zbliża się wreszcie do realizacji. Zgodnie z harmonogramem, budowa Zachodniej Obwodnicy Szczecina powinna zostać zakończona do 2030 roku, wpisując się w rządowy Program Budowy Dróg Krajowych.
Odwiedź nasz kanał na YouTube
