Wärtsilä-Sulzer RTA96-C, nazywany królem silników okrętowych, ustanawia nowe standardy w dziedzinie napędu statków. Ten 28-metrowy gigant o masie 2300 ton jest używany w największych kontenerowcach na świecie, takich jak Emma Maersk, której pozwala osiągnąć prędkość 31 węzłów, co jest imponującym osiągiem.
Silnik, o mocy około 109 tys. KM, wyposażony jest w 14 cylindrów o łącznej pojemności 25 480 litrów, co daje średnio 1820 litrów na cylinder. Przy takich rozmiarach, cechuje się on wysoką wydajnością, co potwierdza niski wskaźnik konsumpcji paliwa (BSFC) – 0,278.
Jednakże, jak podkreśla serwis “Heavymachinery.pl”, trwałość i niezawodność silnika są zadowalające, z minimalnym zużyciem cylindrów wynoszącym tylko 0,03 mm na 1000 godzin pracy. Wyzwaniem pozostaje zużycie paliwa, które wynosi 250 ton dziennie, co przekłada się na około 10 ton na godzinę, pokazując skalę potrzeb energetycznych tak ogromnych jednostek.
Takie dane rzucają światło na technologiczne możliwości i wyzwania, z jakimi zmierza się przemysł morski, dążący do równowagi między mocą a efektywnością.
Odwiedź nasz kanał na YouTube
